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台灣名目薪資成長百分之20仍不敵物價 倒退16年
主計總處公布,國人非經常性薪資,平均4萬9169元,是近5個月來首度跌破5萬元,比上個月減少5.44%。如果再加上物價漲幅來看,台灣薪資水準倒退16年,因此有專家認為,台灣雖然跟韓國都是出口國,但是薪資漲幅,卻無法和韓國比擬。


電商人資經理羅小姐:「我們今天面試的流程,就是我會先了解一下你過去的經歷背景。」

坐在會議室內,男子神色緊張,面對面試官提問,小心翼翼回答,為了讓薪資成長,不少人選擇轉換新環境,幫自己加薪。

記者羅鼎傑:「小資族每天上班認認真真戰戰兢兢,只是如果看到薪資呢,根據主計總處公布的台灣國人實質性經常性薪資來看,1到10月平均下來是4萬763元,這個數字遠遠沒有辦法追上16年前的數字,也顯示的是台灣現在物價上漲趕不上薪資的變化。」

考慮到物價漲幅,主計總處還公布從2003到2019年,16年來名目薪資成長了20.22%,卻追不上同期間消費者物價指數成長幅度20.61%,導致薪資水準樂趣-螺紋顆粒 (3合1) 蘋果味保險套 12入倒退16年。


還有這一頭,知名電商公司,小資族上班壓力大,一邊抱著玩偶紓壓,一邊了解網購最新動浪漫潮吹長耳兔 12段變頻震動G點棒-粉態掌握新商機,台灣最新薪資統計結果,本國籍全時員工,10月經常性薪資平均是4萬4320元,雖然比上個月小幅增加0.41%,但如果加獎金、加班費非經常性薪資,總薪資平均4萬9169元,是近5個月來首度跌破5萬元,比上個月減少5.44%。

台大國發所副教授辛炳隆:「就業結構也有影響啦,也就是說台灣現在目前的年輕人,進入製造業的比例越來越低,那都進入所謂的低薪服務業所以當你的結構在改變的時候,可能每個人薪資都有在成長,但是因為你的結構在改變,低薪的人越來越多,會讓你整體的薪資成長也往下走。」

也有專家認為台灣和韓國都是出口國,但台灣的薪資卻比韓國差,以基本工資來看雖然,蔡總統上任連四年調升基本工資,從106年20008塊錢漲到21009塊,再漲到22K23K,109年1月將來到23800元,調幅大約都落在3-5%之間,但都不比韓國換算台幣約4.8萬元基本工資,雖然韓國物價也相對較高,但韓國在2018年,時薪調幅創下16.4%有史以來最高紀錄。

台大國發所副教授辛炳隆:「韓國的薪資差距是非常大的,也就是那些所謂的譬如像三星集團這些大型企業,確實薪資是比較高,而且確實都在漲,可是他們一些中小企業的薪資,基本上是也是跟台灣一樣面臨那種低薪的現象。」


yes123求職網發言人楊宗斌:「日本NPG*大槻--- 淫臭----- 60ml台灣這邊跟南韓相比,我們的整個非典型就業比例是比較低的,那南韓這邊其實他的青年失業率甚至是比台灣來的高,大概10%以上。」

台大國發所副教授辛炳隆認為,改善薪資漲不動,政府能做的像是調基本工資減少民眾基本開銷,都有再推,但小資族想漲薪資,或許從面試時也有能好好討論。

電商人資經理羅小姐:「在職缺裡面可以盡量就是去突顯出,你跟這個職缺的連結性,你可能在過去的經驗上,你有累積了哪一些經驗,所以你覺得你可以帶給公司什麼樣的貢獻,所以你才開出這樣子的一個薪資的水準。」

還有人力銀行調查,有38%企業明年會調薪,但平均調幅只有3%是6年來最低,雖然台灣基本工資逐年漲,但整體薪資難以被推進,恐怕除了政府持續推動政策,企業老闆的心態,才是台灣薪資推進的主要關鍵。



台南轉運站未奪世界建築獎 市府:入圍就是肯定
以貨櫃為主體的台南轉運站,入圍世界建築獎「交通運輸類女人私處整形專家 - LADYSECRET 私密剃毛模組(長方形)」決選名單,得獎名單已在荷蘭阿姆斯特丹公布,台南市交通局長王銘德今天證實,台南轉運站雖未得獎,但入圍就是肯定。

王銘德今天告訴中央社記者,公共運輸處長呂獎慧2日飛往荷蘭參Dancing Queen 蝸牛高模擬通道20段變頻電動自慰杯-後庭杯加世界建築獎,「交通運輸類」得獎名單已公布,台南轉運站雖未得獎,但入圍就是肯定,畢竟相較其他入圍建築,台南轉運站工程經費只有新台幣1億2374萬餘元,是入圍這個獎項工程經費最少的建築。

公共運輸處秘書劉佳峰說,今年入圍世界建築獎「交通運輸類」決選名單建築,包括新加坡星耀樟宜機場、土耳其伊斯坦堡機場及香港港珠澳大橋旅檢大樓等,每座建築都非常巨大,台南轉運站是入圍名單中量體最小、經費最少的建築。

這次進入決選的總共9個建築案,台南轉運站不僅最輕薄短小,省本多利,CP值最高的建築物。兼顧安全,又可讓貨櫃在使用一定時間後抽換,且不影響到底下的結構。其他8個競爭對手都是非常大的建築,動輒百億以上。

位於台南市北區的台南轉運站,是運用原兵配廠公有土地所規劃建置的國道綜合轉運站,占地2.6公頃,由九穗聯合建築師事務所建築師吳瑞龍設計性感睡衣 白色深V雙層刺繡睡衣,去年3月5日動工。

考量原基地下方為清領時期鎮署遺構,為避免深開挖損及歷史遺構,並與周邊百年歷史台南公園、321文藝聚落景觀相融合,設計時即朝淺基礎與輕量化規劃,並以綠建材及可回收鋼構、貨櫃作為轉運站主體構造。東西兩側共使用64個20呎貨櫃堆疊,去年奪得國家卓越建設獎規劃設計類金質獎。

台南轉運站將於12月25日試營運,明年1月6日正式啟用,國光客運、統聯客運及和欣客運等3家台南國道客運業服務站,也將從台南火車站旁搬遷到台南轉運站,以紓解火車站周遭擁擠車流。(中央社)
 





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